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饒達：自主品牌不能只談整車不談零部件2005-10-12

    自主品牌始終是中國汽車產業發展中一個令人關注的話題。在日前舉行的中國汽車產業高峰論壇上，全國乘用車聯席會秘書長饒達在主題演講中表示，關注自主品牌不能只談整車不談零部件。 　　統計資料顯示，從發展中國家采購零部件到發達國家…

李贊峰：零部件業處在投資導向初級階段2005-10-12

    “當前，中國汽車零部件產業還處在投資導向的初級階段，過分依賴基本生產要素，高級生產要素不強，對全球經濟的變化非常敏感。”在中國汽車產業發展國際論壇上，中國汽車技術研究中心汽車工業規劃設計研究院院長李贊峰說。 　　他指出，…

沈寧吾：中國汽車零部件產業面臨“四新”2005-10-12

    9月28日，在中國汽車產業發展國際論壇上，中國汽車工業協會副秘書長沈寧吾說：“當前，中國汽車零部件產業正面臨著‘四新’，即新的形勢、新的問題、新的機遇和新的挑戰。” 　　新的形勢 　　沈寧吾認為，中國汽車零部件產業面臨的新形…

德爾福因虧損　伊頓雄心勃勃擴展其在華業務2005-10-11

    ——訪伊頓集團全球總裁卡特拉 　　正當全球汽車零部件巨頭德爾福因虧損嚴重而面臨破產之際，作為其同鄉的另一個汽車零部件巨頭———美國伊頓集團正雄心勃勃地擴展其在華業務，首次在上海召開了集團董事會，此外，其董事會全體成員還在集…

國內汽車零部件企業對自主開發態度冷淡2005-10-11

    目前，上海市經貿委在《上海汽車產業“十一五”發展規劃研究》中明確對零部件企業自主開發給出鼓勵政策。然而政策一出，業內應和者卻寥寥無幾。     在《草案》撰寫者向全市頗具規模的20多家零部件企業，包括外商獨資和合…

德爾福申請破產 全球汽配業面臨重新洗牌2005-10-11

    全球最大汽車零部件供應商德爾福公司在北京時間上星期六晚上申請破產保護，這將極大地沖擊本來已經被高勞動力成本和市場份額不斷縮小而受到削弱的美國汽車工業。    德爾福是在紐約聯邦破產法庭提出重組它在美國的企業的，…