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汽車企業只是組裝廠，一輛車的好壞取決于所采用的零部件產品，而決定一個國家汽車工業發展的，也正是龐雜的零部件工業體系。日前，中國汽車工業協會副秘書長沈寧吾提出的“防止我國汽車零部件企業被邊緣化的危險”成為業界討論熱點。《財經…
歷史原因，我國零部件企業多依附于主機廠和以外商投資為主，市場化水平不高且自我生存能力差。 我國汽車零部件的歷史發展經歷過三個階段：1953年-1978年是起步階段，那時的技術水平低，只為卡車做配套；1978-1992年為成長階段，隨著上…
專家質疑賬目錯誤只是冰山一角 通用汽車日前宣布，由于它的按揭部門的財務報告出現錯誤，去年該公司的虧損金額將會比原來估計的多出20億美元，并表示它將需要更多時間去解決這一錯誤造成的影響。此消息加深了投資者對于這家全球最大的…
世界第一大汽車公司—美國通用汽車已到破產邊緣，現任CEO瓦格納的大量裁員與關閉工廠的復興計劃已是潤物細無聲，能否如愿還得假以時日。一個龐大的汽車帝國在走過了輝煌之后，如今卻面臨著86億美元巨額虧損、債務評級降至垃圾、制造成本…
據《伊朗日報》日前報道，伊朗國內汽車零部件制造商反對中國汽車制造商在伊設立汽車組裝流水線，原因是組裝中國車輛不利于伊朗的汽車工業。 伊朗汽車零件廠商協會董事會成員薩桑·克爾巴尼說，伊朗汽車市場不應拱手交給外國汽車制造商…
美國貿易代表波特曼14日表示，如果中國不清除對進口汽車零部件的限制，美國將向世貿組織提出申訴。但 波特曼反對參議院一項藉威脅征收懲罰關稅迫使中國重估人民幣匯率的議案。 綜合外電3月14日報道，美國貿易代表波特曼14日警告稱，如…
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