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[觀點]國內(nèi)緊固件企業(yè) 我們不能只是打工2006-05-08

    “在擴大開發(fā)中重視維護國家經(jīng)濟安全”。溫家寶所作的《政府工作報告》中明確提出了這樣的觀點。而反觀我國的汽車零部件、汽車緊固件行業(yè)，我們正在逐漸地失去自我，跨國公司從合資合作到獨資建廠，再到大舉并購我國發(fā)展?jié)摿^大的零部件企…

歐盟要求就汽車零部件關(guān)稅問題與中國磋商2006-05-08

    歐盟委員會30日宣布，歐盟已經(jīng)和美國一起，要求在世界貿(mào)易組織框架下就汽車零部件關(guān)稅問題與中國進行雙邊磋商。  　　歐盟貿(mào)易委員曼德爾森在一份聲明中表示，雙邊磋商將使各方得以澄清各自的立場，并尋求各方滿意的解決方案。他…

傳統(tǒng)主業(yè)競爭激烈 G長征轉(zhuǎn)戰(zhàn)汽車零部件市場2006-05-08

    樹欲靜而風不止，貴州長征電器股份有限公司(G長征，600112)近期在股市上再起波瀾。     4月21日，有媒體稱，長征電器前監(jiān)事李杰斌向有關(guān)部門提供了一份長征電器公司內(nèi)部統(tǒng)計材料，反映長征電器2004年全年的銷售額是1.537…

62個項目86億資金 福山欲造零部件“航母”2006-05-05

    日前，隨著世界500強企業(yè)、汽車零部件巨頭德爾福派克投資3500萬美元建立的山東首個電氣系統(tǒng)制造基地在福山高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)正式投產(chǎn)運營，至此，該區(qū)共引進汽車零部件項目62個，其中世界500強企業(yè)5個，總投資達86億元。汽車“小部件”在福山…

汽車零部件進口稅可能影響汽車行業(yè)2006-04-28

    中美歐本月起“交鋒”汽車零部件進口稅，我國常駐WTO代表團孫振宇大使4月7日已分別致函歐盟、美國駐WTO代表團大使，表示中國接受歐盟、美國的磋商請求。而該項磋商請求是歐盟、美國于上月30日正式向WTO提出的。   &nb…

跨國汽車零部件企業(yè)加速“獨資化”2006-04-28

     隨著我國汽車零部件領(lǐng)域取消對外資的股比限制，“獨資化”在跨國汽車零部件企業(yè)中蔓延。據(jù)有關(guān)廠商近期披露的信息，在過去半年內(nèi)，德爾福、馬勒、博世等跨國企業(yè)在在國內(nèi)新成立的生產(chǎn)基地超過10家，且90%以上是獨資企業(yè)，今年零部件…