2006-08-05
6月，萬(wàn)向精工正式為澳大利亞S高檔車型后輪及國(guó)內(nèi)G公司相同車型，同期同步供應(yīng)產(chǎn)品。7月底，萬(wàn)向精工又獲得該主機(jī)廠下半年2只產(chǎn)品的訂單。批量配套高檔轎車并步入快速發(fā)展的正軌，這使公司OEM市場(chǎng)再上一個(gè)新臺(tái)階。
這款車型定位于高檔行政級(jí)轎車，其貫穿現(xiàn)代科技與人性化設(shè)計(jì)的理念。主要面向澳大利亞、美國(guó)、歐洲以及中國(guó)市場(chǎng)。現(xiàn)已在澳大利亞上市，預(yù)計(jì)明年5月將在國(guó)內(nèi)亮相。
前年11月，通過各方努力，萬(wàn)向精工開始與該車型開發(fā)商溝系。12月，公司順利報(bào)價(jià)獲得了認(rèn)可。隨后，澳大利亞主機(jī)廠便派出采購(gòu)工程師、質(zhì)量工程師前來萬(wàn)向精工正式洽談項(xiàng)目啟動(dòng)事宜。
這是一個(gè)原型開發(fā)，整個(gè)原始數(shù)據(jù)都是一片空白，甚至S車型本身參數(shù)都在不斷的調(diào)整完善過程中，所以只能根據(jù)初始的尺寸來研究軸承／法蘭盤的合理結(jié)構(gòu)。這就要求配套廠家必須有足夠的實(shí)力與國(guó)際一流主機(jī)廠同步設(shè)計(jì)開發(fā)。對(duì)萬(wàn)向精工來說，是個(gè)不小的挑戰(zhàn)，當(dāng)然，本身也具有非常的意義。
面對(duì)挑戰(zhàn)，萬(wàn)向精工全體上下，萬(wàn)眾一心，全力以赴。
去年1月，澳大利亞主機(jī)廠派出供應(yīng)商品質(zhì)工程師和采購(gòu)經(jīng)理就項(xiàng)目前期交流中出現(xiàn)的問題，進(jìn)行進(jìn)一步的溝通，同時(shí)對(duì)兩只產(chǎn)品的OTS樣件交付和時(shí)間進(jìn)行確認(rèn)。此次來訪意味著對(duì)方已經(jīng)認(rèn)可了萬(wàn)向精工的設(shè)計(jì)、試驗(yàn)及產(chǎn)品的加工能力。
為開發(fā)好產(chǎn)品，萬(wàn)向精工首次引入“OPEN ISSUE”的項(xiàng)目問題跟蹤管理方法，每周一次會(huì)議研究項(xiàng)目的進(jìn)展和落實(shí)情況。就是這樣，在過去的18個(gè)月里，共更新了60余個(gè)“OPEN ISSUE”版本，嚴(yán)格根據(jù)流程要求為路線，明確項(xiàng)目成員職能職責(zé)，近千個(gè)E-MAIL往來解決了項(xiàng)目開發(fā)過程中許多問題。
功夫不負(fù)有心人，困難與難題在眾志成城的毅力與決心下，一個(gè)一個(gè)被攻破。從去年1月項(xiàng)目正式啟動(dòng)到今年6月產(chǎn)品正式批量配套，不到一年半的時(shí)間，就完成了兩只產(chǎn)品的原型開發(fā)。前來確認(rèn)的工程師說，“一般一個(gè)國(guó)際OEM項(xiàng)目的前期考察工作就不止這么點(diǎn)時(shí)間。”不能不說，萬(wàn)向精工創(chuàng)造了奇跡。
7月，對(duì)方北美采購(gòu)經(jīng)理一行帶著兩個(gè)新項(xiàng)目再次前來公司考察。通過生產(chǎn)一日評(píng)審和兩天的考察，他們?cè)俅纬浞挚隙巳f(wàn)向精工的生產(chǎn)工藝能力及加工水平。
成績(jī)屬于過去，在今后的發(fā)展中，萬(wàn)向精工將一如既往的堅(jiān)持以高起點(diǎn)投入，開拓高端OEM市場(chǎng)為發(fā)展目標(biāo)。積累豐富的項(xiàng)目開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，在國(guó)際高端市場(chǎng)中更好的磨礪自己，不斷開發(fā)高新技術(shù)產(chǎn)品回報(bào)社會(huì)。（吳淑娟）
