早春三月，市場訂單紛至沓來，河南制動器公司形勢雖喜人，卻也因生產緊張而帶來嚴峻考驗。為抓住市場的有利時機，公司全員一心忙生產。
2月26日，生產動員大會上，按部門作了周密布置：商務部按市場分類制訂周生產計劃，生產部把重要用戶的急需產品作為重點，制訂目標監(jiān)督考核各生產車間的完成情況。同時，為確保生產渠道暢通無阻，動員大會還落實要實行周生產協(xié)調會議，及時通報市場、生產情況，協(xié)調解決存在問題，一切以最大限度滿足用戶需求為目標。
生產處于燃眉之際，瓶頸工序及車間都自覺實行大班工作制。員工們都主動加班加點，沒有一個叫苦叫累。
很多員工中午12點多匆匆吃過午飯，又立即投身工作。
晚上7:30，白班才剛剛下班。
為保證某產品按時發(fā)貨，總裝車間李德義班組全組人員一直加班到晚上10點。
3月2日晚7點，噴粉線故障停機，維修人員緊急搶修至次日中午12點才恢復運行。為了搶回耽誤的生產時間，爭強好勝的師傅們一直堅持到第二天早上近8點才離開崗位。
２月２８日，裝配線李娟在上班途中因雪后路面滑不慎摔倒，扭傷了腿部。在家僅僅休息了三天，她便拖著腫脹的雙腿讓愛人送到工作崗位……
功夫不負有心人。在大家的努力下，鑄造車間由原來的三天出一爐增加到五天出兩爐，產量提高近20%，鉗泵車間盤式制動器日均裝配量提高２５％，最高日裝配量提高了５０％，氣剎制動器的日裝配產量翻了一倍。楊 慧
