2005-12-10
“中國零部件企業的出口量大幅增加，但在海外展會上受到國際采購商的關注程度卻遠不如前幾年。這件事表明，如果產品沒特色而僅靠拼價格，做出口不會長久。”從2005年美國拉斯維加斯國際汽車配件及售后服務展覽會參展歸來后，一位業內人士對記者說。
11月1日-4日，這個展覽會在美國拉斯維加斯Sands 展覽中心舉行，國外的零部件巨頭如博世、德爾福、電裝、李爾等都參加了展會，國內也有460多家零部件企業參展。
中國展商“意外”遭冷落
“今年的展會很特別，光顧中國展位的觀眾變少了，遠不及前幾年那樣火爆。”某企業的劉總深有感觸地對記者說。
拉斯維加斯配件展的展館分上下兩層，共有2000多個參展商參展。其中一樓多是來自中國、韓國、印度等國的參展商，二樓則是歐美零部件企業的展臺。出乎一些人意料的是，往年很熱鬧的中國展臺今年卻“門前冷清”。
“去年、前年我們去參展時，中國展臺前的觀眾絕不少于歐美展臺。” 浙江隆中機械制造有限公司總經理陳緒豐已多次參加這個展會，他這樣告訴記者。“去年我們還是在展館的一個角落里，來的人都相當多。今年我們特意挑了一個中心位置的展臺，反而不如去年火爆。”
中國貿促會機械行業分會的范卓英曾經帶團參加過多屆拉斯維加斯配件展。她說，不少與會企業表示，今年展會不如去年的效果好，許多原來的老客戶都不見了。
“如果整個展館的參觀者都少，那么可以理解。但二樓的觀眾很多，而中國展臺的觀眾卻比較少，這就是問題了。而且，現在的觀眾中，北美、歐洲的少了，大部分是來自中南美洲和非洲的客戶。”范卓英告訴記者。
“去年我們的書在上海車展賣得特別好，今年去拉斯維加斯是想將銷量擴大，但結果卻不令人滿意。”北京西實誼汽車圖書有限公司總經理宋少恢說，他們新版的《中國汽車OEM供應商手冊》做成中英文版本，就是想“出口”，卻沒想到會遭遇冷落。
中國展商增多但少有特色
作為全球汽車零部件行業最重要的展會之一，拉斯維加斯配件展吸引了全球的許多零部件商。越來越多的中國零部件企業發現，海外參展是宣傳品牌、了解行業技術情況、聯系客戶、擴大市場的一條捷徑。
“今年一樓的展廳簡直就是中國零部件企業的海洋。”一位專業人士這樣形容這個展會上日漸龐大的中國零部件企業隊伍。
但許多業內人士同時也發現，當越來越多的中國零部件參展商“走出去”的時候，也帶來了另一個問題。“現在中國參展商比較‘雜’，大批參展的中小型民營企業的產品技術含量不高，他們靠價格取勝，沒有自己真正的特色。”重慶長江軸承工業有限公司的何柳說。
記者翻看展會名錄發現，寧波、瑞安等地的零部件企業雖組團參展并占據了較大的展出面積，但絕大多數展品的技術含量較低，如塑料密封件、雨刮器、汽車皮帶、橡膠管、燈泡等。
“他們可以拿到一些訂單，幾十個人的廠子可以做到幾千萬元的出口額，但只有價格特色的企業就等于沒有特色。隨著這樣的中國企業日益增多，國外買家被淹沒到低價的汪洋大海中，很難再有哪一個企業和產品得到格外的關注。”一位專業人士說。
實上，許多專業觀眾對中國參展商還有這樣的疑問：“你是外貿公司還是制造商？”這是因為，有越來越多的中國外貿代理公司參展。據介紹，貿易公司代理的產品檔次更低，問什么有什么，甚至直接給咨詢的專業觀眾發報價單，就像擺地攤似的。
找準差距迎頭趕上很重要
從拉斯維加斯回來后，陳緒豐和同行的人分析后認為，中國產品的檔次低，質量低于國外水平，可能是今年中國展區客流少的原因之一。
“據我們分析，前幾年海外客戶買到的中國零部件與相關產品雖然價格較韓國、日本、土耳其低，但可能性能、質量滿足不了采購商的要求。那些中國產品不是他們所希望的，無法使他們滿意，反映到今年的展會上，就是他們不來看中國的展臺了。 ”他說。
“許多我在國內聽都沒有聽到過的企業也出現在展會上，廠小展位卻很大，這使外國客戶根本沒法分辨產品的檔次。雖然老外們知道‘Made in China’ 的質量正在逐漸變好，但關鍵是，他們不知道到底哪家零部件企業的質量好？目前，還有相當一部分中小零部件企業的質量和水平有較大差距。” 一位長期在國內零部件行業工作的人說，“外商一旦采購過較差質量的中國零部件，就會對所有的中國產品心有余悸，所以就望而卻步了。”
有關專家分析認為，中國零部件出口是值得提倡的好事，也是今后發展的一個趨勢。但如果只是為了“銷售”而做出口，那就失去了意義，獲得的也僅僅是短期利益。另外，長期出口質量較差的零部件，還會給中國整個零部件行業帶來長遠的負面影響。
“從長遠看，價格優勢不能帶來長期效益，而且這種低價、低技術含量的產品也不能獲得國外采購商的認可。”山東金麒麟公司進出口部的胡經理說，“最關鍵的一點是，在參展過程中，要發現自己的優勢，找到和同行業競爭者的差距，并彌補自己的不足，盡量達到國際客戶的要求和標準，這樣才能真正達到長期出口的目的。”
