2005-11-17
北美最大的汽車零部件商德爾福公司宣告破產，第二大的Visteon拱手將23家虧損工廠送還前母公司福特，其它的大大小小幾十家公司不到一年之內紛紛落馬。有8個中國字，最能概括北美汽車零部件商的景況：捉襟見肘，入不敷出。
要了解汽車零配件商的窘境，我們只要看一下全球的物價，就可見一斑。造汽車零配件，簡單地說，不過是輸入原材料，利用技術和設備，加入一些人工和能源，輸出的就是汽 車廠家要買的零配件。一個零配件商若要賺錢，賣給汽車廠家的零配件的價錢必須高于所有的輸入項目的總和。否則，便是地地道道的“入不敷出”。
根據美國統計局的資料，自1998到2005這7年之間，汽車零配件商所需要的原材料的價格如鋼鐵，塑料、樹脂、 能源大概上升了從35%至200%以上，大大地增加了汽車零配件商的生產成本。對了，說到生產成本，我們還不能忘了醫療費用。在美國，雇主通常為雇員提供健康 醫療保險，因而醫療費用最終也要算到產品的生產成本之中。在上述同一時期內，美國的醫療費用上漲了65%。顯然，如果汽車零配件商沒有辦法將這些增加了的成本轉嫁到汽車廠家那里，那么惟一的辦法就是提高自己的生產效率；而如果自己生產效率提高的速度趕不上生產成本的上升速度，最后就只有破產倒閉了。
再看產品賣價。在上述同一期間，美國汽車零配件商的賣價反而下降了3%。因而，我們今日看到美國零配件商紛紛破產倒閉，自然就沒有什么好奇怪的了。
